高鐵站有點擠將擴容建樞紐新城

現在的虎門高鐵站有點擠

　　虎門高鐵站現在是個什么樣子的？昨日下午，記者趕到虎門高鐵站現場探訪。車行至省道要轉入虎門高鐵站站前路時，前面就堵了起來，從省道轉入站前路再到車站入口處，不到100米的路就堵了好幾分鐘，進入車站的路口，是一個紅綠燈，只有出租車、公交車可以在這個紅綠燈路口右轉進入車站。一些接送乘客的社會車輛，按規定要進入前面的停車場下客，客人才可以由車場步行進站乘車。但不少人為了方便，就在路邊下車進站乘車，因此路邊車輛亂停亂靠的現象比較嚴重。

　　雖然是周一，但停車場也沒有多少空位。車站一樓的購票廳，明顯乘客比較多。“現在不是節假日，也不是乘車高峰期，購票的人不多，這里還不是很擁擠，如果到了高峰期，買票就要排長隊。”現場一位執勤的保安說。

　　車站二樓的候車大廳，門口是安檢的區域，過了安檢口，可供乘客候車的大廳熙熙攘攘。如果一天幾萬人次乘車，場面就可想而知。

　　車站周邊，還有一些待開發的空地，這也影響車站的整體檔次。等到TOD新城建成之后，想必又是一番新景象。
統籌開發3665畝土地建樞紐新城

　　除虎門高鐵站擴容外，虎門高鐵站方圓800米范圍內，將按“高效集聚TOD樞紐新城”的設計觀念，利用高鐵站、穗莞深城際虎門站、東莞軌道交通二號線虎門站這三個站，作為交通節點所擁有的發展潛力，建商貿活力新城，以人為本的優質生活新城。

　　根據《虎門高鐵站一級開發土地及房屋征收補償方案》，統籌開發范圍將針對廣深港客運專線虎門高鐵站站點半徑800米區域內的約3665畝土地，其中首期統籌開發范圍位于省道256東側約1462畝區域。

　　萬焯球還介紹，虎門高鐵站周邊統籌的3000多畝土地，將在開發過程中，分為車站核心區、人文景觀區、都市發展區、生態宜居區、休閑養生區等進行開發利用，整個開發分三期進行，站場擴容是第一期工程。
高鐵站與地鐵站候車區連為一體

　　目前虎門高鐵站一樓為售票大廳和行政辦公區，二層為侯車大廳，三樓是站臺。而去年開通的東莞地鐵2號線虎門站點，則在高鐵站一側，與高鐵站形成“十”字，中間設有連接通道。即將開通的穗莞深城軌虎門站，也將與虎門高鐵站連為一體。

　　虎門鎮住建局副局長萬焯球介紹，虎門高鐵站站場擴容，主要在目前虎門高鐵站的西南兩側，加設站場平臺。兩個平臺圍繞現有站場，為兩個半圓，就像站場的兩翼，兩翼高為兩層，二樓主要用于旅客侯車區。這個擴建的侯車區，與地鐵2號線站場連為一體，實現真正意義上的無縫對接，即高鐵站的侯車大廳與地鐵2號線侯車平臺連為一體，同時設置配套商業輔助設施。車站南廣場一樓，則設為出租車和公交車的上下客點。

　　效果圖顯示，擴容后的虎門高鐵站就如一只展翅飛翔的蝴蝶。